アイドリングから変化を実感！JNCC全日本ライダーのCRF250RXフュージョン施工レポート

 

本日、信州マウンテンパークにて、JNCC参戦の全日本ライダーのマシン（CRF250RX）へフュージョンを施工しました。

本日の施工手順は以下の通りです。

 アイドリング：50分（途中で回転数が上がったため調整。その後さらに上がったため再調整）

 ギア馴染ませ：15分（スタンド上でシフトの上下操作を繰り返し）

 コース慣らし走行：20分（回転を抑えて走行）

【現場でのリアルな変化と全日本ライダーの感想】

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■ アイドリング回転の上昇とエンジン音の変化

施工中、フリクション低減によりアイドリング回転数が上昇。同行していたチームの方も、担当者より先に「音が変わった」「回転が上がった」と即座に変化に気づくほどでした。

■ 低中速トルクが太くなり、クラッチ操作に変化

「通常ならクラッチを使うような場面でも、クラッチ無しでいける」と感じるほど低中速のトルクが太くなりました。

■ シフトフィーリングが滑らかに

ギアチェンジが非常にスムーズになり、扱いやすさが向上しました。

ちゃんとしたコーティングをすれば、効果は必ず出ます。

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あいにくの雨でコースがスリッピーだったため全開走行はお預けとなりましたが、ライダー本人も変化を明確に体感できて大満足の様子でした。来週のレースでの走りが非常に楽しみです！

是非頑張って下さい❗️