フロントホークオイルにFUSION施工

愛車のKSR-II、フロントフォークからついにオイル漏れが発生してしまいました。

倒立フォークは見た目はカッコいいのですが、放っておくとブレーキ周りまでオイルが回ってしまうため、早めの対処が必要です。

今回はオイルシールの交換だけでなく、以前から気になっていた金属表面修復材**「FUSION」**をフォークオイルに添加し、作動性の向上を狙います。

1. フロントフォークの分解

まずは車体からフォークを取り外し、内部を分解していきます。

トップキャップを外し、スプリングを抜いて古いオイルを排出。出てきたオイルはそれなりに汚れており、定期的なメンテナンスの重要性を再認識しました。

2. メタルの摩耗チェック

分解して驚いたのが、スライドメタルの状態です。

表面のコーティングが剥がれ、下地の銅色がはっきりと露出していました（写真参照）。これではスムーズなストロークは望めません。シール交換と併せて、これらの消耗品も新品へリフレッシュします。

3. FUSIONの添加と組み上げ

今回の目玉である**「FUSION」**をフォークオイルに規定量添加します。

金属表面を滑らかにする特性を持つFUSIONを混ぜることで、インナーチューブとシールの摩擦抵抗を減らし、倒立フォーク特有の「初期作動の渋さ」を解消するのが狙いです。

新しいオイルシールを慎重に打ち込み、エア抜きを丁寧に行ってから規定の油面で調整。各パーツを清掃しながら元通りに組み上げれば作業完了です。

4. まとめ

インナーロッドを単体で動かした段階でも、施工前より明らかにスムーズな感触が得られました。

オイル漏れというトラブルをきっかけに、ワンランク上の足回りに仕上げることができたと思います。

古いバイクだからこそ、こうした「守り（修理）」と「攻め（性能アップ）」を組み合わせたメンテナンスが効いてきますね。

※総合テストをしてから、後日感想をアップさせて頂きます。