信州マウンテンパーク合宿レポート｜過酷なコンディションの2台に「FUSION」を施工した結果

【信州マウンテンパーク】水切れ歴＆長年ノーメンテのマシンにFUSION施工！走行後のリアルな変化とは？

週末の信州マウンテンパークでの合宿、ご参加された皆様本当にお疲れ様でした！昼の熱い走行はもちろん、夜の盛り上がりも最高の合宿となりました。

そんな賑やかな週末の日曜日、走行前の時間を使って、今話題のエンジンケミカル「FUSION」を2台のマシンにお買い上げいただき、施工を行いました！

今回お買い上げ・施工いただいたのは、いずれもコンディションや経歴に一癖ある以下の2台です。

今回FUSIONをお買い上げ・施工いただいた2台のマシン

1. 6年間で1度だけピストンリング交換を行った車両

長年連れ添い、定期的なオーバーホールがなかなかできていなかったタフなマシン。

2. 過去に水切れ（オーバーヒート）を起こした車両

水切れに気づかず暫く走行してしまい、エンジンから若干異音が出ていた懸念のあるマシン。

どちらも摩耗や微細なダメージ、経年劣化が気になるコンディション。果たしてFUSIONの施工でどのような変化が出るのか、注目が集まりました。

約1時間の施工でエンジン内部に起こる3つの技術的アプローチ

2台とも約1時間の時間をかけ、じっくりと丁寧にFUSIONの施工プロセスを完了させました。

FUSIONは施工中にエンジン内部で以下の3段階の反応を起こします。

1. マイナスイオンによる内部洗浄

マイナスイオンの力で、長年蓄積した汚れや金属粉などを優しくスッキリと剥離・洗浄。

2. 鉄の再結晶化（自己修復）

摩擦熱と化学反応を利用し、微細な傷や摩耗した金属表面の鉄組織を再結晶化させてフラットに自己修復。

3. 超低摩擦セラミック層を形成

金属表面にきわめて滑らかで強靭な超低摩擦のセラミック保護膜を形成し、極限状態での金属同士の直接接触を防御。

経年摩耗や水切れによるダメージを抱えたエンジン内部を化学的にリセット＆補強した上で、いよいよコースでの走行テストへ繰り出しました。

走行後に寄せられたリアルなインプレッション

走行を終えたライダー様からいただいた感想は、まさに驚きの声でした！

 低速〜中速域でのトルク感が明らかに増加！

超低摩擦セラミック層の効果でフリクションが低減し、立ち上がりの押し出し感が強化。

 エンジンメカノイズの静音化！

鉄の再結晶化（自己修復）によってクリアランスや金属表面が整い、気になっていた異音や振動が低減。

 クラッチが軽くなり、ミッションがスムーズに入る！

内部洗浄と極小フリクション化により、ギアチェンジ時の渋さが消え、クラッチ操作の負担も大幅減。

確信に変わるFUSIONの実力

今回のインプレッションは、これまでFUSIONをご購入・施工された多くの方々から寄せられているコメントと見事に一致するものでした。

長年の使用による摩耗や、過去の過酷なトラブルを経験したエンジンであっても、内部を「洗浄・修復・保護」することで、マシン本来の潜在パフォーマンスをしっかりと引き出せることが改めて実証されました。

「愛車のエンジンフィーリングを改善したい」「シフトの渋さやノイズをなんとかしたい」とお悩みの方には、自信を持ってお薦めできるアイテムです！

お買い上げいただきました皆様、誠にありがとうございました！